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大通V80救护车扭矩充沛、自动挡更方便
大通V80救护车是一款非常热门畅销型救护车，本文全面详细的介绍这款产品，给您更直观靠谱的信息，下面爱普康小编就以QA的模式开始大通V80救护车的介绍之旅。
Q：所谓英雄当然得问清来历，那么这款车的基本信息是?
A：这是一款柴油轻客，所属厂商为上汽大通MAXUS，属于自主车。
Q：风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款救护车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型?
A：大通V80救护车高大挺拔的车身加上“短鼻”的车头设计，让其有着天生出色的前方视野。在马路上，坐在驾驶席环顾四周，真有难逢敌手的感觉，毫不客气地说就连素有“硬汉”之称的奔驰“大G”在你面前也得投来仰视的目光。其他外观方面，2018款上汽大通V80救护车其实和之前的老款车型并没有什么太大区别，毕竟这只是中期改款车型，而且通过定制服务，还能得到让你更加满意的配置。大通V80救护车的照明设计基本照搬了老款，除日行灯之外全卤素的光源更加考虑了后期维护成本。
四辐式驾驶室、操作更便捷
驾驶室里四辐式的多功能方向盘按键非常齐全，左侧设有定速巡航和语音功能控制按键，右侧则为多媒体和音量调节控制按键，用起来就和普通家用轿车一样方便。而唯一不足的是，设计师将车辆的喇叭按键也设计在了方向盘左、右最靠近拇指的位置。结果就是驾驶者在转向的过程中特别容易误碰到它，而如果你已经习惯了常见的喇叭位置，我相信你经常使劲按动不会发生任何效果的安全气囊外壳。
扭矩充沛、自动挡更方便
救护车配置自动挡的品牌中也只有大通救护车了。搭载了代号为上柴SC25R136.1Q5直列四缸柴油增压发动机，采用高压共轨技术，涡轮由霍尼韦尔提供，电控设备则来源于博世。该发动机最大的亮点在于满足国五排放标准。对于很少开柴油车的人来说，柴油增压发动机充沛的低扭会让你暂时忘却它与与生俱来的震动和噪音，在日常驾驶中，大部分时间发动机转速都不超过2500rpm。
大通V80救护车的车型的动力布置形式是前置前驱，类似普通轿车的驱动方式，传动系统紧凑，车身底部没有贯穿前后的传动轴。因此，大通V80救护车的车身入口可以做的更低。后轴结构更加简单，整体后桥实际上由一根硬轴来负责连接两侧车轮，悬挂减震结构为钢板弹簧。
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